В продължение на десетилетия , хартия самолети ентусиасти по целия свят са се опитвали да се изгради кораби, които ще скочат сто или повече фута – с различна степен на успех. . Докато такъв подвиг е далеч от невъзможно – световния рекорд е почти 227 фута – елементите на дизайна , стил изстрелване и метеорологичните условия могат да повлияят на всички ключови аспекти на дълги разстояния полет като тяга , драг , гравитационно притегляне и аеродинамичен лифт . Въпреки това , ако се приеме неутрална външна среда , дизайн, който взема предвид законите на физиката има по-голяма вероятност от летене над сто фута от един , който прави not.Things ви е нужно
£ 24 хартия за мастиленоструйни принтери , 8 1 /2 от 11
Ruler е. Flat работна повърхност
Ролетка
самозалепваща лента на MarketBook.bg Покажи повече инструкции
Парцели на Airplane

1

Сгънете в горния ляв ъгъл на дясно , така че горната част на хартията е наравно с дясната страна. Поставете тънък ръб на владетеля над гънката под ъгъл от 45 градуса . Със средно налягане , преместете владетел надолу по цялата дължина на гънката да направи допълнително рязко , което увеличава аеродинамичната ефективност. Разгънете хартията.

2

Повторете Стъпка 1 с най-горния десен ъгъл , така че горната част на хартията е наравно с лявото крило . Разгънете хартията, за да разкрие “ X “ модел , направена от гънките .

3

Сгънете горния десен ъгъл на ляво , така , че дясната страна на хартията е наравно с гънката сте направили в Стъпка 2 . Сгънете горния ляв ъгъл ъгъл надясно покрай гънката сте направили в Стъпка 1 , така че ъгъла докосне десния ръб на хартията. Това пъти създава носа около 1,5 инча в диаметър, която добавя тежест към предната част на самолета и увеличава стабилността на терена .

4

Сгънете хартията перфектно на половина по дължина , за да се създаде средна гънка , която е от съществено значение за положителна центъра на тежестта по време на полет . Отворете го отново нагоре

5

Сгънете надолу по носа надолу , така че да се изравни с опашката на самолета – . Дъното на хартията. Сгънете носа обратно нагоре , така че да излиза около 1,25 инча от горната гънка .

6

Сгънете далеч левия ръб на хартията , така че да се изравни с левия край на кошарата , която създава носа . Повторете тази стъпка с дясната страна. Това създава 3/4-inch гънки от всяка страна , които формират началния етап на крилата.

7

Сгънете 3/4-inch сгъвката на левия в посока центъра на хартията, за да създадете лявата страна на самолета, който е скрит от носа до опашката . Повторете тази стъпка с дясната страна.

8

Сгънете първия 1.25 инча на носа назад към опашката , така че горната част на носа, сега е наравно с предната част на върховете на крилата .

9

Сгънете равнина перфектно наполовина, така че вътрешните върховете на краищата на крилата докосване . Създаване на остър ръб по протежение на долната част на корпуса.

10

Сгънете левия край на левия фланг в , така че да се подравнява с център гънката . Повторете тази стъпка с дясната страна. След това позволи на крилата да се сгъват назад, така че те са перпендикулярни с фюзелажа . Това оставя самолета с претеглена носа и лъскав аспект педя ниско крило съотношение, което намалява съпротивлението и увеличава летящ разстояние.

Flying самолета

11

Намерете широко отворени пространство с малък или никакъв устойчивост на вятър и изключително ниски нива на влажност .

12

Поставете парче самозалепваща лента на началната си марка . След това използвайте ролетка за измерване на 100 фута от този старт марка . Поставете друго парче от хартиено тиксо по марка 100 -крак .

13

Stand в началната марки , увлекателна самолета в центъра на фюзелажа . Хвърли го нагоре под ъгъл от 45 градуса към марка 100 -крак с щедра сума на властта зад хвърлянето .

14

Оценява кацане място в сравнение с марка 100 -крак . Ако самолетът падна кратко , да направи малки корекции , като сгъване на крилата леко нагоре, промяна на ъгъла на хвърляне или увеличаване на силата на своя хвърлят . Повторете процеса на хвърляне и промяна , докато не бъдат постигнати желаните резултати .