Преобразуване на газ – двигател ( “ нитро “ ) модел на самолет за електрическа енергия е прост процес . Трябва основни познания на модела самолети, мощност- тегло съотношения и център на гравитация ( КПГ ) Баланс точки . Електродвигатели тежат по-малко , отколкото модели газ , тъй като те имат по-малко части . Акумулаторните батерии , обаче , са доста тежки . Това означава, че всичко, което ще трябва да бъде в малко по- различно място в рамките на фюзелажа от стария двигател беше с цел за точката на равновесие да бъде correct.Things ви е нужно
Електрически мотор
Electronic скорост контролер
Battery опаковат
Propeller
двустранен пяна монтажна лента или монтажните винтове на MarketBook.bg балансиране жига
Hobby размер или отвертки ювелирни е. Ролетка
Маркировка писалка
балансиране тежести
<Бразилски> Показване на още Инструкции

1

Отстранете стария двигател на газ от самолета.

2

Извадете частите , свързани с газов двигател , включително и сервото и лицеви пръти , резервоар за гориво , горивни линии и горивна помпа , ако има такива.

3

Премахнете всички балансиращи тежести , които са били използвани , тъй като новият мотор , батерия и ИСС ще предизвика самолета за балансиране на малко по-различен въпрос.

4

Определяне на надлъжната централна точка на самолета, и да направи индикатор марки в този момент . Намерете точката на КПГ баланс , и марки , които , както добре. Обикновено , това е някъде между средната точка и предният край на крилете. Ако не разполагате с балансиране жига , просто да вдигнеш самолета с една до три пръста (в зависимост от размера на самолета ) под всяко крило . Поставянето на пръстите си от трябва да бъде от няколко сантиметра до около един крак ( отново в зависимост от размера на самолета ) разстояние от фюзелажа . Когато тя е балансирана , тя ще бъде разумно ниво от предната към задната .

5

Поставете новия електрически мотор , ESC и батерията временно в рамките на фюзелажа . Батерията , като най-тежкият елемент, трябва да бъдат поставени възможно най-близо на КПГ , колкото е възможно . Моторът трябва да мине възможно най-напред , колкото е възможно . Вдигни самолета и отново провери точката на равновесие. Преместете различни нови компоненти напред или назад , както е необходимо , за да дойде възможно най-близо до неутрална баланс , колкото е възможно .

6

Инсталирайте новите компоненти с двустранен пяна лента за ИСС и притежателя батерия. Моторът може да се монтира или с пяна лента или винтове , както е посочено от размера и вида на мотора сте избрали. Важно е да се центрирате мотора точно от страна до страна за правилното и безопасно функциониране на витлото . Уверете се, че нито мотора , нито неговият ИСС или батерията се намесва с всякакви лицеви пръчки или сервомашинки за експлоатация на задкрилките , елероните или асансьор.

7

Double – проверите баланса отново . Всички незначителни промени от неутрална вече могат да бъдат определени с добавяне на балансиращи тежести , поставен в срещуположна посока на наклона , т.е. , в носа , ако салдата самолетните опашка – тежка; в опашката , ако тя балансира нос – тежки .

8

Консултирайте се с инструкциите, които идват с новия мотор или се обърнете към местния хоби магазин, за да се определи дали имате нужда от различен размер или катран на витлото от оригинала . Това е доста вероятно .