Най- витлови самолети с двигатели с вътрешно горене имат ръчна горивна смес контрол. Се използва за управление, за да се регулира количеството на въздух, който се смесва с гориво , тъй като се изгаря в двигателя. За да може горивото да изгаря добре , постоянен приток на кислород е необходимо. Въпреки това, тъй като самолетите се променят редовно надморска височина , и тъй като плътността на въздуха с надморската височина промени , корекции на сместа трябва да бъдат направени , тъй като се изкачва и слиза .. Инструкции

1

Идентифицирайте контрола смес. Контролът е по принцип или с лост или тласък прът . По традиция , дръжката на контрола е оцветена в червено или оранжево. Въпреки това, тя също трябва да бъдат етикетирани с думи.

2

Научете настройките. Като правило на палеца , бутане на лоста напред , или в, прави сместа богата . Изваждане назад, или навън , прави горивната смес постно . Rich означава, че много въздух ще се смесва с горивото. Слаб означава, че по-малко въздух се смесва с горивото . Когато двигателят не работи , контролът смес е нормално настроен на “ постно „. Това намалява вероятността , че двигателят ще започне .

3

Поставете сместа за „богатите “ , преди да стартирате двигателя . Това е нормална процедура, ако летището е на по-ниска надморска височина над морското равнище. Ако летището е на по-висока надморска височина, над 3000 фута , а след това може да е препоръчително да се облегне сместа леко , преди да започне .

4

Lean сместа постепенно по време на полет , като се изкачи до по-високи височини. Като цяло , пилотите започват облегнат на сместа при около 4000 фута MSL . Колкото по-високо се изкачвате , толкова повече тя е необходима , за да се облегне на сместа.

5

Намерете съответната смес настройка за даден надморска височина. Направете това, като много постепенно регулиране на контрола смес , докато гледате оборотомера . Макар че можете да направите това на дроселовата клапа не трябва да се коригира , и контрола на витлото трябва да се настрои за макс RPM . Както можете дръпнете сместа назад , ще видите оборотите започнат да се покачват малко . Продължи бавно издърпване на контрола обратно , докато оборотите започва да спада. След това започнете бавно натискане контрола смес напред към богатото настройка още веднъж. Намерете точката, в която оборотите е най-високата. Това е настройката по оптимална смес.

6

Използвайте контрола смес за спиране на двигателя след паркиране до вашата дестинация . Това е нормална практика в повечето самолети от този тип. Просто дръпнете контрола смес по целия път обратно към напълно чиста позиция и двигателят ще се изключи от само себе си . След това изключете ключа и майсторски ключове .