Най- основната форма на дизайна мост е мостът лъч. Думата „лъч “ първоначално е означавало едно дърво , което показва, че най-ранните мостовете вероятно са били просто трупи , поставени в потоци и реки , за да се даде възможност на хората да ходят в цяла. Мост лъч все още има основния дизайн на прав мост , предвидена в две опори или кейове , но формата на лъча се отразява колко силен ще бъде. Compression и Tension

мост лъч е в състояние да остане стабилна въпреки теглото на автомобилите , хората и влаковете , преминаващи през него, защото има две противоположни сили по време на работа в моста и те балансират взаимно . Теглото на трафик на моста тласка надолу върху горната повърхност и го компресира . В същото време , на дъното на моста разширява под напрежение . Двете сили са в равновесие , така че мостът остава стабилна.

Дължина между Spans

Балансът между компресия и напрежение в една греда на моста ще работи само за мостове на около 250 фута или по- малко между кейовете или подкрепа стълба – повече от това и силите стават твърде големи , дестабилизиране на моста. За сравнение, една арка мост може да бъде до 1 000 фута между участъци , и висящ мост може да бъде 7 000 фута между участъци . Така че има ограничение до конструирането на греда на моста . Въпреки това, това ограничение може да бъде сведена до минимум чрез използване на най-силните фигури, за гредата .