Осъществяване на 3-точков разтоварване в опашния колесник на самолета е най-трудната част от летене на “ taildragger . “ Това изисква внимателно управление на скоростта на въздуха , постоянно внимание на руля и позицията на опашката, активно работа да се запази самолета направо в цялата кацане и ставам , и често намалява видимостта напред , след като опашката урежда на земята. Ето как да го направя така . Инструкции

1

Обърнете особено внимание на посока и скорост на вятъра , когато се готви да кацне на taildragger . Тя е много по-малко толерантни към пилотска грешка или невнимателност от триколка насочена самолет. Проверете вятърни показатели на летище или контролната кула , преди да я оставяте никъде да се избегне groundloop , или неконтролирано своя страна , по време на кацането .

2

Поддържане на светлина, в насипно състояние, но активен контрол на педалите руля всички начина, по който чрез разтоварване и ставам . Най-честата грешка е да се отпуснете на руля , когато самолетът каца , но ако го направите , че в taildragger , опашката ще се скитат и самолетът може лесно да сменяте двата края на пистата .

3

Осъзнайте, че на 3 -точков кацане е по-бавен и по-мек , отколкото 2-точков кацане. Също така, Разточете е по-кратък . Недостатъкът на това е, че , с носа нагоре , тя може да бъде по-трудно да се види напред . Това го прави още по- важно да се запази самолета направо като се движи по протежение на писта , така че да не се удари всички невидими препятствия по стените на зоната за кацане .