Електроника и скорост вървят ръка за ръка , и тъй като те са първите електрически коли започнаха trouncing на каруци на своето време . На пръв поглед , електродвигатели изглежда като идеалният избор задвижваща система ; те са малки, леки, произвежда масивен нисък клас въртящ момент , не се нуждаят от трансмисии и имат само една движеща се част . Това е технология на батерията и регулиране на мощността , който позволява на системата надолу. Ако искате да създадете свой собствен електрически скоростта на машината , решението е просто да започнете със съществуваща кола и прекрачване фондови батерии за захранване на двигателя с принудително пълнене батерия на вашите own.Things ви е нужно
1/12 мащабирате дистанционно управление кола , изискваща от 4 до 6 AA батерии
Screwdrivers
телени нож /стриптизьорка
3 -волтова задейства универсални конектори реле
9 – волтова батерия и с изводи , най-малко два
тел 18 габарит , черно и червено
поялник
Flux сърцевината олово припой
изолирбанд MarketBook.bg: Покажи повече инструкции
е. 1

Отстранете винтовете , които придържат тялото на автомобила към шаси. Обикновено можете да намерите тези винтове в долната част на шасито на автомобила. Издърпайте тялото на разстояние от шасито.

2

Намерете главното ел. двигателя на задвижващия механизъм между задните колела. Идентифицирайте проводниците консумация на енергия; трябва да има един черен и червен . Червеният един е положителен проводник и черното е отрицателно.

3

Идентифициране на двигателя. Store купил R /C коли обикновено имат или серия 130 или 180 серия мотор. Серията 180 е по-мощен и използва кръгла случай. Серията “ случай 130 е квадрат на разстояние от горната и долната част.

4

Използвайте поялник за да се разтопи спойката , който придържа кабелите към двигателя и издърпайте проводниците безплатно. Запойте 3 – инчови разширения към мощността на мотора жици , и увийте спойка става с изолирбанд , за да се предотврати късо съединение .

5

идентифициране на клемите на вашия реле. Вие ще видите един надпис “ земята. “ В един обратното че е сигнал в терминал. Терминалът посока на часовниковата стрелка от това е главната входна мощност , и един срещу входа е основната изходна мощност .

6

спойка на черния проводник (по-рано , свързан към Вашия двигател ) на земята терминал на релето , и спойка на червения кабел (също бивш свързан към двигателя ) към терминала , противоположен на този . Покрийте двата терминала с изолирбанд .

7

спойка на червения кабел от един конектор на батерията на черния кабел от другата.

8

Запойте останалата червената жица от вашия батерия конектор за включване на захранването в терминала на вашия реле. Запойте друг проводник, за да се свържете реле терминал за изключване на захранването към терминала мотор , където е запоен оригиналния червено.

9

Запойте черен проводник на батерията, с моторното терминал , където е бил положен, черен проводник . <Бразилски>
10

Запойте червен проводник олово от изходен терминал си реле към мотора , където е бил прикрепен проводникът с червен цвят . Опаковайте всички ваши връзки на заварка с изолирбанд .

11

Wrap всичките си спойки с изолирбанд , и щракам един чифт батерии върху вас, 9 – волтова батерия конектори . Закрепете батериите на шасито най-близо до задната ос , както това е възможно; използвате изолирбанд , за да ги ограничавам . Ако е възможно , поставете батериите зад моста за максимално сцепление .