колесник на самолета се състои от части, намерени под фюзелажа на самолета , че да позволи на самолета да кацне безопасно . Има много версии на колесник , тъй като появата на търговски летене. Най-ранният колесник просто се състои на път да се провали , но по-късно са колела , свързани с плъзгачите . Днес , там са по-ефективни видове колесник. С цел да се представят добре и да служи по предназначение , колесник трябва да е в състояние да абсорбира силата на кацането плюс теглото на самолета . Триколка Landing Gear
е. Пример за триколка колесник

Този тип колесник е структуриран като триколка , с един нос колело в предната част и две колела , разположени по средата на корпуса. Шасито с носа е управляем с помощта на педалите на руля . Този тип колесник е изгодна по много начини: тя позволява на пилота да задейства спирачките по-силно , без да прави носа на самолет над , предлага по-добра стабилност, защото задните колела са в близост до центъра на тежестта и позволява по-добра видимост за пилота по време на излитане , кацане и рулиране . По-голямата част от съвременните самолети са оборудвани с триколка колесник.

Опашния колесник Landing Gear
е. Един пример на опашката колела колесник

Този тип колесник често се използва за много малки самолети с бутални двигатели . Тя се състои от две основни редуктори , разположени близо до центъра на тежестта и опашка единица разположен в задната част на фюзелажа . Тъй като самолетът се появява , за да плъзнете опашката си върху пистата при кацане , този тип колесник е също така известен като “ taildragger предавка. “ Тъй като център на тежестта на самолета се намира зад главната предавка , тя може да бъде по-трудно да имат контрол над посоката . Поради тази причина , не се изисква специално обучение за използване на въздухоплавателни средства, оборудвани с опашка колела колесник.