? При по-високи цени на бензина , има по-голям интерес в инсталирането на малки газови двигатели за велосипеди , да ги рентабилен транспорт, практически за много пътува вземане . В някои случаи , добавянето на газов двигател кара велосипеда да бъдат видени от регулаторни агенции като мотоциклет, предмет на различен набор от правила , отколкото модифицирана , мощност – подпомага велосипед или “ мотопед . “ Мощността на двигателя се определя , ако двигателят се счита за моторно превозно средство и кой набор от правила за внос трябва да бъдат следвани. Националната администрация за безопасност на Highway Traffic

The National Highway администрация за безопасност на движението по пътищата, или NHTSA , има компетентност да регулира вноса на моторни превозни средства. Те позоваване на определението за мотоциклет в САЩ Code 49 USC 30102 . Тази дефиниция очертава превозно средство, произвеждано “ предимно за използване по обществени улици, пътища и магистрали. “ The NHTSA ясно регламентира улични плавателни мотоциклети.

NHTSA и Мотоциклети

The NHTSA използва Наредба 49 CFR 571.3 като определението на мотоциклет. The NHTSA изрично се посочва, че те не правят разлика между “ джобни велосипеди , мотопеди, “ “ “ и други такива мотоциклети , подобни превозни средства. Критериите , които те използват , е дали или не на превозно средство има 5 – спирачка конски сили или повече – мярка за мощността на двигателя . Малките двигатели, електрически велосипеди са способни да произвеждат 5 – спирачка конски сили , но най- произвеждат по-малко . Сравни велосипед двигател на резачка или линия тример двигател: най- произвеждат под 5 – спирачка конски сили. A велосипед властта подпомогне че не се счита за един мотоциклет се счита за велосипед.