AC 3 фаза мотори са тип електродвигател се захранва от 3 трифазен променлив ток. Променлив ток е мястото, където електрически ток в електрозахранването периодично превключва посоката си . В една система 3 фаза , има три текущи захранващите линии . Токът във всеки ред заместници на същата честота , но в различна фаза на тока в другите две линии. Torque – Обем Характерен
Въртящ момент е силата , генерирана от въртящо се електромагнитно поле в двигателя. Обем е действителният размер на въртене на моторни ос . Въртящия момент изместване характеристика на двигателя може да бъде изготвен като двумерен графика . Някои приложения изискват високи първоначални Моменти , докато други се нуждаят от постоянно преместване в широк диапазон от различни въртящи моменти . Важно е да се разгледа на въртящия момент – изместване характеристика да се избере подходящ 3 фаза на мотора в двата вида на приложение.
Хистерезис
Хистерезис е тенденцията на система за експонат път – зависимост. Това означава, че състоянието на системата е засегната от него история. Хистерезис случва в асинхронни електродвигатели защото има тенденция за магнитните полета, генерирани в двигателя остават същите . Това е проблем, защото AC електродвигатели се нуждаят от промяна на магнитното поле, за да работят . Затова хистерезис представлява ограничение върху ефективността на двигателя. Нивото на хистерезис е важна характеристика да се вземат предвид при избора на двигател , защото това се отразява на ефективността на двигателя. Продажба и Наем Арматура Загуба в
В рамките на електродвигатели за променлив ток има жици , обвити около ротора и статора . Статорът е част на двигателя , които остават в покой, и ротора е частта, която се върти . Тези проводници пренасят електрически ток и да проявяват резистентност към този ток . Защото жиците проявяват резистентност, те също се разсейва мощност под формата на топлина . Формулата за връзката между мощност, ток и съпротивление е P = RI ^ 2 . Това представлява загуба на ефективност на двигателя , тъй като мощността, разсейвана топлина в проводниците в двигателя не се превръща във въртеливо движение . Тази загуба на енергия се нарича загуба на арматура .
Bearing Friction
Лагерите са онези части от двигателя , които се свързват ротора към статора . Когато двигателят работи и ротационното триене се генерира в лагерите . Тъй като моторът увеличава скоростта на въртене на размера на триене , генерирани в лагерите се увеличава пропорционално . Лагери трябва да бъдат внимателно, за да се намали количеството на енергия губи в лагерите . Като триене е друга важна характеристика да се вземат предвид при избора на AC мотор.