Конвенционално , двигателите са тествани с динамометри – устройства, които измерват мощността на автомобилите. Динамометри , обаче , измерване на въртящия момент по заобиколен начин чрез измерване на сила , упражнявана върху тежкотоварни неблагодарна като тълкува хидравлично съпротивление. За електродвигатели , допълнителните стъпки на комплекс хидравликата и неблагодарна не са необходими. Въртящ момент може да се измерва директно на задвижващия вал на електромотора . Един ефективен начин да го направите е да се направи устройство, което свързва един икономичен , електронна клетка въртящ момент на празен ход , които могат лесно да затегнете разнообразие от различни по размер задвижващи валове . Вие може да се адаптира за подмяна патронник за бормашина за тази purpose.Things ви е нужно
Plasma катер
MIG заварчик
Замяна патронник
Electronic въртене сензор натоварване /въртящ момент
1/4- инч стоманена плоча
Drill натиснете
Tap и умират
шплента

Покажи повече инструкции
е. 1

Изрежете три квадрата от стоманена ламарина 10 инча с 10 инча и нарязани един от площадите в половината диагонално с плазмен Кътър.

2

Пробийте четири четвърт – инчови дупки в една от най- квадратни плочи. Поставете всяка дупка 1 1/2 инч диагонал от ъгъла на плаката.

3

Пробийте пет осми – инчов отвор в центъра на втория квадрат плоча .
<Бразилски> 4

Weld двата площада заедно в прав ъгъл като bookend .

5

Weld двете триъгълни плочи от площада , който беше намален на половина по ръбовете на bookend за подкрепа .

6

Болт bookend за работна маса , използвайки четири МИГ болтове или чрез болт го с гайки, болтове и пружинни шайби.

7

Press лагер в половин инч дупка. Докато външният диаметър на лагера трябва да прилепва плътно в пет осми – инчов отвор , вътрешният диаметър трябва да се побира на задвижващата ос на патронника на подмяна тренировка. Чък задвижващи оси често имат форма, шестнадесетичен , така че те могат да се ангажират моторно тренировка , без да се върти. Можете машина кръг на ос . Можете също така да се направи лагер адаптер чрез монтиране на гнездо на задвижващата ос , а след това смилане на гърба на контакта с мелница . След това изберете лагер с вътрешен диаметър , който съответства на външния диаметър на цокъла.

8

Плъзнете шайба върху задвижваща ос на тренировка , а след това плъзнете задвижващия мост през лагера така патронника е срещу стегна страна.

9

Плъзнете втора шайба върху задвижващия мост от другата страна на плочата , а след това направи точка на оста, с тънкописец , плътно до шайбата . С помощта на остър, малък diamater , стомана за рязане на свредло , пробийте дупка през оста на марката. Временно премахване на патронника за свредло да направи дупката , ако е необходимо .

10

Поставете шплента през дупката и се огъват краищата свърши. Подстригване тях , ако те са прекомерни или остър. Събранието ще бъде езда на лагер и заключена на място с шайби и шплента .

11

Mount електронен ротационен натоварване сензор /въртящ момент сензор върху стоманената пластина . Можете да си я осигурят с допълнителни монтажни отвори . Че уплътнителната подложка на височина , така че оста на сензора е перфектно подравнени с оста на държача . Използвайте стоманена плоча и /или листове за подложки .

12

Двойка на патронник ос с датчик вал натоварване с прикачване стоманена тръба . Плъзнете съединителя над всеки вал . Пробийте малка дупка в края на всеки болт и го докоснете с кран и да умре настроен, след това прекарайте набор винт в отвора . Може да се наложи да пробия и докоснете целия път през шахтите или дори да направи точкови заварки в краищата на валовете , в зависимост от това колко сила ще бъде измерване .

13

Свържете сензора натоварване на вашия лаптоп , ако го има PC интерфейс , а не неговата собствена LCD индикация . The патронника вече могат лесно и бързо да се възползва по- широка гама от диаметри диск – валове за всички видове електрически мотори и ги пейка – тест за въртящ момент много бързо и удобно .