Карането на велосипед е популярна дейност за хора от всички възрасти , но някои ездачи със специално проектирани каскадьор мотори предпочитат да прекарват времето си за кацане трикове отколкото крейсерска на Грийнуей . Извършване на трикове на мотор може да бъде трудно и изучаването им понякога може да доведе до подутини и натъртвания , но това е част от процеса за ездача мотор , който има малко на смелчага в кръвта му . Тези трикове са сред основните видове, които ще получите по пътя си към изпълнение на спиращи дъха движения. Kickout

The Kickout е под наем трик , в който ездачът скача рампа или друга издигната повърхност и , докато във въздуха, „Шутове “ задния край на мотора си , за да едната страна преди кацане права .

за да изпълнява този трик , без трясък , ездачът трябва да се изчака точния момент , че задното колело се отдели от земята на скока. Използването на бедрата и един крак , ездачът избутва задния край на мотора , за да едната страна , докато държите кормилото права . В началото , ездачът трябва да се опита само за малка kickout и след това се концентрира върху осъществяването на мотора обратно в ред преди кацане . Средната ездачът може да си възвърне контрола , ако мотора е леко извън линия, но ако задната е твърде далеч настрани, това ще доведе до един миг падам , че може да доведе до нараняване . Е.

С практиката , велосипедист улов много въздух по рампа може да направи kickout доколкото е 80 градуса от първоначалната ос , според BeachCalifornia.com .

No- Hander

The No- Hander е добър трик за скок , който може да се получи значително количество въздух за ездача. По време на този трик , колелото се отдели от земята и отива вертикално и ездача лети във въздуха с ръцете си място , което не притежава върху мотора.

За да изпълните този трик на ездача трябва да спра на кормилото силно, колкото колелото се отдели от земята . Ездачът трябва да продължават да предната част на мотора нагоре с кормилото , докато мотора е в почти вертикално положение , а кормилото почиват срещу скута на ездача . Краката подпре мотора във вертикално положение за миг и ездачът дърпа ръцете далеч от кормилото малко -по- малко , разширяване на ръцете изход към страната .

Когато колелото започва да се спуска , краката трябва да бъдат използвани, за да изравни мотора като ръцете се връщат към кормилото за гладко кацане.