? Авиационна инженери са установили, че най-силните конструкции на въздухоплавателни средства използват леки материали като алуминий се присъедини с нитове . Но избора на размера и вида на нит да се присъединят към парчета на въздухоплавателни средства е подобен на шивач избора на конец и бод размер, за да се присъединят парчета плат : Само дясната нит размер за тази работа ще свърши работа. Видове

За да поддържа безопасна и летателна годност на проекти , на FAA , или на Федералната авиационна администрация , публикува консултативни циркуляри , че списъкът за нитовете , които могат да бъдат използвани за изграждане на самолети и да ги възлага част номер млн. спекулация. FCC AC 43.13 -1B е ръководният спецификацията за хардуер самолети. Таблици в кръглата списъка универсален , твърди опашка, нит – изпъкнала глава, която може да се използва както вътре, така и извън въздухоплавателното средство , например, като MS20470 . Когато повърхност трябва да бъде свободна от натъртвания за по-добра аеродинамика , инженери изберете скрита полукръгла глава с номер на част MS20426 в AC 43.13 -1B . Наем Материали

Най-често използван материал за нитове е алуминиева сплав . ЗРА е идентифицирала шест степени и им е определено цифрите 2117 -T , 2017 – Т3 , 2024 -T , 1100 и 5052 ; броя 5056 идентифицира магнезиеви сплави . ЗРА допълнително присвоява код за материал и определя маркировките на нит главата, за да помогне на купувачите да определят степента на материал. Оценката от 2117T има код за материал “ АД “ и нит има трапчинка маркираща глава , например.