Как да регулирате RC Landing Gear

спуснат колесник на самолета RC добавя усещане за реализъм на равнината . Колесникът извършва по два начина , триколка предавка и опашка кучето си . Конфигурация A триколка предавка има две колела, монтирани на крилата и носа предавка монтирана защитната стена на самолета. Tail кучето си самолети имат две колела, монтирани на фюзелажа или крилата и колело опашка , монтирана под rudder.Things ви е нужно
Клещи
Алън ключове
малка отвертка

Покажи повече инструкции

1

Дайте самолета тласък и го оставете да се търкаля върху равна повърхност . Ако равнината дърпа наляво или надясно тогава носа или опашката предавката не е права и трябва да бъде коригирана . Най- управляеми носовата стойка се използват малки винтове , които държат ръката на кормилната към предния колесник . Разхлабете винта и завъртете предния колесник , за да противодейства на притеглянето забелязал в теста за натискане . Tail предавка обикновено трябва да се коригира с помощта на клещи , завъртете наляво колесник или правото за промяна на ъгъла на колелото на опашка. Ретест и да направи допълнителни корекции , ако е необходимо .

2

Добавете малко пръст в до главната предавка. Някои RC самолети ще дръпне рязко с повишаване на скоростта на движение ; това е известно като земята примка . Bend колесника , така че предната част на колелата посоча леко навътре, за да спомогне за намаляване на този ефект.

3

Уверете се, че всяка ръка колесник е прав . Триколка съоръжение е проектирано да бъде перпендикулярно на земята с основния колесник кърмовата част на центъра на тежестта . Ако колесникът не е перпендикулярен тогава той не може да бъде в състояние да се справят с напрежението прилага при кацане .

4

Регулирайте напред размах на колесника на опашка кучето си . Tail кучето си на основния колесник са инсталирани пред центъра на тежестта . Тази конфигурация помага да запазите опашното колело на земята , докато самолетът се е ускорил достатъчно скорост, за да генерира асансьор. Добавяне или премахване на почистване чрез огъване на главната предавка с клещи. Имайте предвид, че подпората трябва клиренс .

Вашият коментар