атакуващия ръб на летвите се използват на борда на самолети и джетове , за да помогне за намаляване на разстоянието и скоростта , необходима за кацане и излитане. Ламелите седят напред на крилете. Поради ефекта на Вентури , въздух , преминаващи между летвата и крилото ускорява над крилото, давайки на самолета голямо повдигане на по-ниски скорости. Докато при крейсерска височина, летвите увеличават съпротивление , така че те да намали максималната скорост , при която един самолет може да лети. В търговски самолети , водещият ръб лайстни могат да бъдат фиксирани , пилотът може да ги контролира или те могат автоматично да се мобилизират при ниски скорости , докато прибиране при крейсерска скорост. В модела самолети , водещи елерони са почти винаги fixed.Things ви е нужно
Wing дизайн на самолет , за който са предназначени летви
Graph хартия
Pencil
Ruler
Protractor
Compass MarketBook.bg: Покажи повече инструкции

1

Погледнете наклон на крилата, които ще проектират . Има множество клатушка и дебелини можете да използвате, за да се изработи летвите , но наклонът на летвите трябва да имитират , че на крилете.

2

Помислете дължината на летвите . Можете да ги направят толкова дълго, колкото по крилото, себе си, или просто една трета от дължината на крилата. Ако ги направят по-кратък от крилата , се уверете, че сте ги центрирате на всяко крило .

3

Построява дебелината , която искате да използвате. От по-плоскостно летвите , толкова по-малко съпротивление , те ще предизвика , когато самолетът е в полет , но по-малко допълнителна лифта те ще даде своя самолет при излитане.

4

Помислете наклона на летвите . В нито един момент трябва летвите някога се издигат по-високо от крилото . А лек наклон ще помогне донесе повече въздух над горната повърхност на крилата , което ще увеличи лифт.

5

парцелирам формата на летвите . Не забравяйте , че колкото по въздуха, можете да получите , за да минат под дъските после обратно нагоре над горната повърхност на крилото, толкова по-голям лифт , вие ще получите най- излитане и докато самолетът ви е катерене . Гладки криви са най- аеродинамичните .

6

Направи вертикални подпори за закрепване на атакуващия ръб на летвите до крило. Свързващите летви трябва да бъдат проектирани да минимизират прекъсванията на въздушния поток между летвите и крилата.