The P -40 и P – 42 и двамата бяха World War II- ера изтребители , произведени от Curtiss Дружеството. Но е имало значителни разлики между самолетите . И двата самолета са били разработени през 1938 г. да бъде наследник на вековни Curtiss P -36 изтребителя . Най-голямата видима разлика между самолетите беше отработените пристанища по носа на P – 40 за неговия редови двигател . Другата голяма разлика е, че не Curtiss P- 42s съществуват днес . P -42 Experimental

The Curtiss P – 42 е експериментален единична седалка , едномоторен моноплан изследвания самолети построена през 1938 г. за проучване на начини за намаляване на съпротивлението на радиални бутални двигатели. Радиални двигатели с техните цилиндри , подредени в кръг , предлагани голяма сила и устойчивост на битка щети, но изисква плосък нос , за да се осигури достатъчно охлаждане на въздуха , което води до значително намаляване на скоростта на плъзгане , че на самолета . The XP -42 прототип е построен върху P36A Hawk корпус и е задвижван от 1050 к.с. Pratt & Whitney R- 1830 радиален 12 – цилиндров двигател шофиране на три лопатки на витлото в носа през дълъг вал .

Bullet Nose

двигателят и задвижващия вал бяха настанени в рамките на една опростена форма на куршум . Охлаждащ въздух за двигателя е снабден с голям лъжичка под носа , докато горенето въздух към карбуратора е предоставена от побратимени лъжички на върха на носа. The XP – 42 е имал размах на крилете от 37 фут 4 инча , е 30 фута 3 инча дължина , измерена 12 фута висок и тежеше £ 4,818 . без гориво или пилот. The XP – 42 беше разочарование . Това е само 32 mph по-бързо от P – 36 . The XP – 42 също се сблъскват хронична двигател прегряване проблеми и въпроси вибрации вал , че не могат да бъдат преодолени . В резултат на това само един XP -42 е строен някога . Той е бракуван през 1947 година.