The Yamaha Зума беше въведен през 1989 г. и е продължило повече от една година , преди да бъдат изтеглени от пазара в САЩ . Тя се появи отново през 1997 г. и бързо се превърна в най-продаваната скутер в Северна Америка за следващите десет години. Имаше две цветови решения, които променят всяка година. През 1999 г. , цветовете са черно и червено . Както всяка година , имаше Zuma и Zuma II , която е малко по-малък . Двигател

All Зума двигатели са 2 -тактов и с въздушно охлаждане , с вентилатор за охлаждане , докато работи на празен ход . Той има работен обем от 49 куб. см , скучен и инсулт на 40 и 39,2 мм , компресия от 7.0 до 1 и максимален въртящ момент от 5,1 фут паунда при 6000 RPM . Вентилите се управляват от система с един тръстика – . Възвратен клапан , който позволява на атомизирани гориво и изпускателната да тече само в една посока

Frame

Рамката е единственото място, където Зума различава от Zuma II. Дължината е 74.4 инча и 68.3 за Zuma II , ширината е 27.8 инча и 24.8 за Zuma II , височината е 43.7 инча и 41.5 за Zuma II и колесната база е 50.2 инча и 46 за Zuma II. Височината на седалката е 30.1 инча и 29.3 за Zuma II , а теглото е £ 206.8 и 159 за Zuma II. Продажба и Наем на гуми

Предницата гуми 120/90-10 , а задните гуми са 130/90-10 . Предната спирачка е 180 – мм дискова спирачка , и задната спирачка е редовен барабанни спирачки . Предното окачване е вилица телескопичен , и окачването на задната е единствен замах на ръката шок . Гумите , които идват на скутера са буци оф-роуд гуми, но те ​​могат да бъдат разменяни за по-гладки гуми , ако се вози само по улиците на града . Окачването е строена преди повече комфорт , отколкото при маневриране , така че има малко предупреждение , ако се обръщат толкова рязко волана ще изляза , които трябва да избягвате .

Горивна система доставка
<Бразилски>

карбураторът е Yeikei Y14P въглехидрати , и запалването е Capacitive Discharge Ignition ( CDI ) система. Зума получава 148 мили на галон , а резервоара за гориво 1.2 литра държи . Двигателят 2 -тактов изисква масло се смесва с бензина – това произвежда характерен син струя отработили газове и по-голямо замърсяване от 4 -тактов двигател с подобен размер , че не гори масло в буталото цилиндрите

<. Бразилски>