син на фермер , Henry Ford разбира колко трудно фермери са работили , както и необходимостта за селскостопанска техника . Въпреки че Ford не изгради първия трактор , той беше първият човек, който масово ги произвеждат за американския пазар , като се започне с модела 9N . Чрез използване на масово производство , Ford може да продаде своите трактори евтино и земеделските производители могат да си позволят да ги купуват . Предизвикателства като войната не забавят Henry Ford установени в неговата визия да направи революция в селскостопанския отрасъл. 9N

трактор Ford 9N , известен също като Ford – Ferguson 9N е произведен 1939-1943 . The 9N включваше 28 – конски сили , четири -цилиндров бензинов двигател , както и електрическа система с стартер , батерия и генератор. В допълнение , една ръка манивела бе инсталирана в отделението за батерията изтича ниско , и устройство за безопасност попречи на трактора се стартира , докато в предавка. The 9N е построен с помощта на Фъргюсън триточково захващане . Това благополучно заменя използвания в миналото направо теглича и теглича Ferguson значително подобрен метод на закрепване на сечива . През 1941 г. , благодарение на Втората световна война , суровините са трудно да се придобие и Ford спря производството на 9N и прехода към 2N започна . Наем 2N

Характеристики на на 2N яви като 9N части са били изчерпани. Производство на 2N започва в 1942 и продължава до 1947 . С помощта на материали, които не са ограничено , бензин четири -цилиндров задвижвани 2N е основно същата като 9N . Промените включват магнито и манивела смяна на стартер , генератор и акумулатор , стоманени джанти, смяна на гума на изделия от каучук и премахването на хромирани елементи . Тъй като материалите са станали по-достъпни , по същество 2N връща обратно към дизайна на 9N . Общо производство на Ford 2N е 207 000 единици