? В средната част на 20-ти век , реактивни самолети , задвижвани революция в туристическата индустрия . Датиращ от 18-ти век теориите на Исак Нютон, на турбореактивен двигател пътуването поддръжка за да бъде по-бързо и по-далеч от всякога счита възможно. История

Основният принцип зад реактивния двигател за първи път е представял през 1700 от британския изобретател Sir Isaac Newton . Въз основа на третия си закон за движение , Newton теоретизира , че тялото може да бъде бързо задвижва напред с изпълнението на контролирана експлозия обърнати назад . Въпреки че концепцията е останало до голяма степен неизползван в продължение на два века, той е бил използван успешно през 1937 г. от Ханс фон Ohain за използване в немската армия . От 1950-те години , турбореактивен технология е намерил пътя си към цивилния пазар в De Havilland Comet , първият търговски jetliner . Въпреки, че кометата е обсаден от недостатъци дизайн и аеродинамичен дизайн се разви значително , тъй като турбореактивните първата задвижвани полет, реактивния двигател е останала непроменена , тъй като това време.

Function

Масивният размер на тягата, произведени започва с голям вентилатор в предната част на корпуса на двигателя. Този вентилатор служи да поемат въздух в двигателя , когато се пресова ( в подходящо място компресора ) чрез серия от множество вентилатори с много малки остриета. Сгъстеният въздух се вкарват в горивната камера , където се смесва с гориво и запалване от електрическа искра . Хипер – сгъстен въздух се разширява с много бързи темпове, като част от горенето , и на бързо разрастващи се газове са насочени навън в задната част на двигателя. Скоростта , с която газът се изплъзва реактивния двигател създава огромно нетърпение тягата , която е достатъчно голяма , за да задвижват напълно зареден jetliner във въздуха в близост до скоростта на звука.