За разлика от тях въглероден двуокис (CO2 ) , задвижвани с братовчеди , ракетни автомобили, които не се нуждаят от специална кутия за пробиване на тръбата и стартиране ; те използват електрически детонатори , че можете да поставите навсякъде в колата. Само този аспект прави ракета задвижвани с дизайн на автомобил е далеч по- гъвкави и ( може би ) творчески процес от проектирането CO2. Ако всички автомобили на CO2 са като dragsters Top гориво, след това ракетни коли са като тези луди Red Bull Flugtag флаери . Съображенията

Ако той има колела и тялото на някакъв вид , можете да прикачите ракетен двигател до него и отидете състезания. Въпреки това, сте изправени пред пет основни проблеми при блъскане модел във въздуха с ракети : . Странична стабилност (способността да се отиде по права линия) , вертикална стабилност (способността да останете на земята) , съпротивление, теглото и аеродинамиката подвижния <Бразилски>

Намиране на двигателя

Една грешка ракетни строители автомобили често правят пожелания разположение на двигателя. Много строители пускат двигателя в задната , което изглежда като логично нещо да направя, когато производството на струя . Въпреки това, тези проекти да поставят всички натоварване на двигателя на задната ос , като стабилност линейния труден предложение в най-добрия . Вместо това, вие трябва да поставите монтирате двигателя просто кърмата на предната ос , в много лека ( 1-2 градуса) ъгъл надолу . Тази конфигурация двигател ще направите колата си по-скоро “ Свалячи „, отколкото “ тласкач “ ( което му придава много по- странична стабилност ) и надолу наклона ще постави леко натоварване на точно зад предната ос ( предотвратяване на колата за да не излети или носа гмуркане ) . Поставете двигателя възможно най-близо до земята , колкото е възможно , дори и под предната ос , ако можете. Един двигател на или под централната линия на оста ще се намали или премахне възможността за преобръщане .