Съединените щати има много пътища , използващи асфалт като основната структура на повърхността . Въпреки това, много подчертава прилагат за асфалт на дневна база , от тежки превозни средства на ултравиолетова светлина . Пукнатините , които се появяват по асфалтиран повърхност трябва да бъдат ремонтирани , за да се поддържа структурната цялост на пътното платно е . Министерството на транспорта на САЩ (DOT ) е съставен протокол за определяне на методи на пукнатини, за поправка. Асфалт Особености

Asphalt се състои от пясък , чакъл, камъни и асфалт цимент. Тази обща образува силен платно повърхност . Asphalt осигурява плавно и тихо возене , допринасяйки за по-нисък разход на гориво в сравнение с други пътното платно повърхности. Въпреки това , асфалт може да се влоши , както се появяват пукнатини. Водата може лесно да се промъкнат през пукнатините , бавно подкопава структура на асфалта е .

Crack Запечатване

дот трябва да се определи дали една пукнатина се работи , или се движи , преди определяне на правилното метод за ремонт . Crack запечатване обикновено се използва за пукнатини, които се движат , или растат по-големи, от 3 ​​mm ( mm ) или повече всяка година. Това постоянно движение в крайна сметка ще се счупи структура на асфалта , така значително , че ПОЛОЖИМ НАНОВО би било необходимо. В отговор , пляскане запечатване включва поставяне на гумирано асфалтова смес в и от другата страна на пукнатината . Компонентът на гума ще позволи на пукнатината да се огъва минимално докато продължавате да държите цялостната му структура.