Един от най-приятните аспекти на хоби – ми клас радиоуправляеми коли е способността да персонализирате вашата състезателна машина, за да отговаря на Вашите нужди . Независимо дали става дума мехури максимална скорост или скок в ускорение , промяна на предавателното отношение в предаване HPI Savage може да подобри всеки аспект на способността за шофиране на вашия автомобил . Да се ​​научиш как да се коригира вашето предаване Savage ще ви позволи да обичай – поберат вашия автомобил за всякакъв терен , като се гарантира , че можете да получите оптимална производителност , без значение къде drive.Things ви е нужно
Филипс отвертка
8 mm гаечен ключ <Бразилски > 1.5 mm шестоъгълен ключ
Резервни зъбни

Покажи повече инструкции
е. 1

Разхлабете четирите колела с помощта на 8 mm гаечен ключ , а след това ги отбивате от шасито и ги оставят под угар . Развийте шестте болта , които придържат U – образното тяло се монтира към шасито, след което го издърпайте от шасито.

2

откачете двата скрепителни елементи от под резервоара за гориво, след това го издърпайте нагоре и навън от шасито . Развийте двата болта , които държат предните стабилизиращи щанги към шасито – те са тънки метални пръти с пластмасова чашка връзки на двата края ; изключване на края , който е закрепен към шасито. Използвайте 1.5 mm шестоъгълния ключ за да развийте тапа болта от дъното на механизма за работник , след това разхлабете болта , който придържа върха му към двигателя. Извадете механизма за работник от шасито.

3

Свалете двата болта , които придържат долния край на двата вътрешни шокове до осите . Сгънете шокове до ги чистят от пътя . Разхлабете 9 болтовете че затегнете защитната рамка на лява страна на шасито. Издърпайте рамката и да изложи на предаването . Развийте четирите болта , които нанасят предаване към шасито, след което го издърпайте нагоре и навън от шасито , като едновременно с това изключвате жълъд осите от двете страни на него. Издърпайте предаването право нагоре , а след това я разклатете наляво и надясно , за да прекъснете връзката на осите.

4

Разхлабете двата болта , които придържат входните съоръжения, да отстрани от трансмисията. Плъзнете изключване на бобината шайбата , плоска шайба , шайбата , оборудването и две шайби зад него на разстояние от входния вал , след това развийте болта от дясното изходящия вал – намира се под входящия вал – и плъзнете работник колелото на разстояние . Развийте плъг- смели от изходната шахта , след това плъзнете изход жълтъка на разстояние от задвижващия вал .

5

Разхлабете 7 винта от корпуса на скоростната кутия , след това издърпайте с изключение на две половини за да изложи предавките вътре. Извадете вала , който държи три работник предавки в позиция. Поп E – клип на разстояние от края на задвижващия вал , след това плъзнете дистанционера и трите предавките на разстояние . Издърпайте предавките на разстояние един от друг, след което задайте четири метални пръти , за да отстрани.

6

Инсталирайте предавките подмяна на задвижващия вал . Първоначалните предавките са: 18 – зъб ниска предавка ; 21 – зъб среда предавка ; 24 – зъб висока предавка . Подобряване на ускорение на автомобила Ви чрез инсталиране на съоръжения с по-малко зъби , отколкото 18. Подобряване на максимална скорост на вашия автомобил чрез инсталиране на съоръжения с повече зъби от 24 зъба . Инсталиране на средна предавка , която е еднакво отдалечена между ниска и висока предавка , за да се гарантира безпроблемното преместване. Плъзнете висока предавка върху задвижващия вал , след това поставете четирите метални щифтове в отворите , които обграждат централния отвор . Плъзнете средата и ниска предавка върху тези четири пина за да се гарантира предавките са правилно инсталирани.

7

Нанесете няколко капки лубрикант предавка , след това плъзнете дистанционера върху задвижващия вал , и се изправяш на E – клип обратно на края на задвижващия вал – най-близо до ниската предавка . Плъзнете вал (високо – скоростна първа ) в корпуса на предаване , след което щракнете другата половина на място. Запечатайте предаването затворен с 7 монтажните винтове .

8

Плъзнете изхода жълтък обратно върху задвижващия вал , след това го закрепете чрез затягане на щепсел болта . Поставете отново работник колело върху дясната изходящия вал , след това затегнете болта щепсел в гайката за закрепване на изход жълтъка в позиция. Поставете малък метален прът в задвижващия вал , след това да инсталирате на диск шайбата върху задвижващия вал , свързан с прът в вдлъбнатината на гърба на диска.

9

Инсталирайте пръстеновидна шайба върху на входящия вал , и позиция, така че двете щифтовете на диска се вписват в двата отвора на пръстена . Плъзнете съоръжение на входа на вала , а след това плъзнете втулката , плоска шайба , бобина шайбата и крайния болт върху задвижващия вал . Затегнете край болта да осигури всичко към вала .

10

Поставете жълъд осите в двата изходни жълтъците на предаването , след това закрепете корпуса на скоростната кутия към шасито чрез затягане на четирите монтажни винта . Свържете отново страничната рамка чрез затягане на 9 крепежни винтове. Завъртете двата вътрешни шокове обратно в правилното им ориентация , а след това ги закрепете към осите с два монтажни болта . Е.
11

Свържете пръти за стабилност към долната част на шасито с два монтажни винтове. Преинсталиране механизма за превключване чрез затягане на щепсел болт в долната част, така и в дългосрочен болт в горната част – тя се свързва с двигателя и диска работник . Плъзнете резервоара връща на мястото си , а след това го закрепете към шасито с поставите двете крепежни скоби . Свържете U – образното тяло се монтира към шасито чрез затягане 6 монтажните винтове .

12

Плъзнете четирите колела обратно върху осите , а след това използвайте 8 mm гаечен ключ , за да ги закрепете с четирите монтажни гайки .