От практическа гледна точка , ерата на парата на Railroading приключи през 1960 г. , когато Норфолк и Western Railway преустанови всички пара . Въпреки това, изненадващо брой на парни двигатели оцелее. Най-доброто място да се получи усещане за разнообразието и значението на парни локомотиви е музей с богата колекция , но някои работещи туристически железници поддържат оригиналния силата на парата . Вирджиния Музей на транспорта Collection

The Virginia музей на транспорта в Roanoke къщи на три от най-запазените и най-важните основни парни двигатели в американската история . The N & W J -Class 611 е последният голям пътнически парната машина построена и е възможно най-бързо. Той пребивава в музея заедно с Чесапийк и Охайо 614, друг впечатляващ двигател пътнически влак , който е построен в Лима, Охайо за C & O железницата . Третият , на N & W 1218 , теглени товари и въглища в разцвета си по време на 1940-те и 1950-те години . Музеят се помещава и няколко други примери на парни локомотиви.

California членка Railroad Museum Collection

Калифорния членка Railroad музей в Сакраменто поддържа колекция от 21 парни локомотиви , най- повече от 100 години. Най-старият член на събирането, Central Pacific Railroad № 1 , е кръстен на губернатор Станфорд. Той е построен във Филаделфия през 1862 г. , но се доставят около нос Хорн в щайги да бъдат сглобени отново в Сан Франциско. Тя стана собственост на Southern Pacific Railroad , което го спаси от бъдат бракувани през 1895