A постоянен ток (DC ) мотор използва електроенергия и магнитно поле за генериране на въртящо се сила, която се превръща в двигателя. Състои се от два постоянни магнити, които имат обратна полярност както и електромагнит ; когато силите на тези магнити се отблъскват и привличат един друг , сила се генерира . Операцията на постояннотокови двигатели се ръководи от няколко прости принципи. Torque

Torque се отнася до силата, която кара мотора да се превърне ; в DC мотори TS операция се основава на атрактивни и отблъскващи свойства на магнитите . Когато противоположните полюси на две постоянни магнити в двигателя се отблъскват и привличат един друг , а сила се генерира , което прави двигателя се включват ; потокът на ток като двигател превръща след това се контролира от електромагнита под формата на електрическа намотка намира в центъра на двигателя.

Превключване

комутатор е ключ отговорен за обръщане на посоката на електрическия ток ; се състои от пръти от мед , свързани с намотките на двигателя ( арматура ) . Комутаторът е неподвижно; се движи само когато електрическият ток преминава през двигателя. Неговата функция се основава на принципа , че електрически ток протича през и котвата , сила се генерира , че превръща двигателя. Освен това, сегашната е включен към съседни ленти от мед; това превключване действие пренася електрическата енергия на движеща се част , която от своя страна поддържа движението на мотора .

постоянен магнит ( PM) Motors в

постоянен магнит двигатели ( PM) са може би най-често използваните постояннотокови двигатели с вградена комутация (механични четки ) ; те също са посочени като “ DC четки двигатели . “ Тези двигатели работят на принципа , че когато ток преминава през намотките на двигателя , на магнитни резултати полеви който се върти двигателя , причинявайки механични сили, за да се движат на намотките на ротора.

Безчеткови Motors <Бразилски>

безчеткови двигатели имат не комутатор ; обаче , функцията механично превключване извършва от четката и комутатора в четка тип DC двигател е заменен с електронни превключване . Във връзка с това , движението на котвата трябва да се контролира чрез завъртане на електрическа енергия и изключване . Следователно , въртящият момент се генерира с помощта на редица електромагнити , които трябва да се включват „на “ и „изключено“ чрез използването на електронни превключватели.

Motor Speed ​​Control

за да се управлява скоростта на въртене на двигателя DC , напрежение трябва да бъде контролирана . Това се постига с помощта на принципа, че колкото по-високо напрежение , по-висока е скоростта на мотора ще бъде . След регулиране на напрежение може да доведе до загуба на мощност на верига за управление , а такива мотори използват импулса модулация (PWM ) метод , при който силата , която работи двигателят се включва и изключва да променя тока , който тече към двигателя. <Бразилски >