Пого пръчки не са просто играчки в продължение на 8 годишна възраст вече. Pogo залепване се превърна в един от днешните форми на екстремни спортове. Пого висок скок записът е повече от 9 1/2 стъпалата; Пого и ентусиасти прескачат коли , обръщат обръща във въздуха и да се стартират до цели стълбища в един скок . The Flybar е произведен в търговската линия на високо-производителни Пого пръчки за този вид пого залепване . Flybar История

Първият пого стик е изобретен през 1918 г., вертикална пост с дръжки , поставки за крака и стоманени рулони – пролет бутало , което позволи пого стик ездача , за да стои на трибуните крак и скача заедно . През 2000 г. , скейтборд и пого ентусиаст Andy MacDonald партнира с SBI Предприятия за проектиране на Flybar , високо-производителни пого стик за хора, които искат да изследват атлетично границите на пого залепване . The Flybar се разви в няколко модела около три основни дизайн – дизайн на ниско – скокове, дизайн, средно- скокове и дизайн за висок скок, Наем Flybar Models

<р . > Проектите Flybar се наричат ​​Flybar 400, на Flybar 800 и Flybar 1200. The Flybar 400 ще бъде на разположение през 2012 година. числата представляват максималния брой паунда тяга , че всеки дизайн е в състояние да постигне . Еластомерни пролетта система , която Bruce Middleton развит, се казва, да се даде на ездача усещането за скокове на батут . Най- ниски, средни и високи Flybars са леки, а пролетта е регулируемо . Продажба и Наем Спецификация Различията

The Flybar 400 е за начинаещи, така и за деца , и , към момента на публикуване , спецификации не са били публикувани . The Flybar 800 е предназначена за подпомагане ездачи не по-тежки от £ 180 ; максималния потенциал кота е посочена като Тад повече от 4 метра. Ето защо някои наричат ​​това като ниско Flybar сега. Високата Flybar е 1200 , което ще се постигне повишаване на повече от 5 фута и подкрепа ездачи, които са до £ 250 Моделът 1200 тежи £ 21 Моделът тежи 800 £ 12 Наем Корекции в

Flybars приспособят към дължината на крака на ездача и тяга. Thrust може да се регулира по два начина. Тягата се постига с помощта на набор от тласкащи затворени вътре в буталото . Ездачът може да премахне някои от тласкащи устройства и да направи скок стик -ниска, или да добавите тласкащи да се увеличи кота . Водачът може също да регулирате дължината на буталото . Колкото по-дълго дължината на буталото , толкова по – потенциал кота ездачът може да се постигне.