Тази статия се фокусира върху старомодните аналогови индикатори на скоростта на въздуха , много от по-новите самолети имат цифрови дисплеи, които работят донякъде differently.Things ви е нужно
Airplane или реалистичен симулатор на MarketBook.bg Покажи повече Инструкции

1

Погледнете в горната лява част на арматурното табло . Това е обикновено , когато показателите на скоростта на въздуха се пускат на най самолети. Тя трябва да бъде проста циферблат с единична игла и различни цветове по периферията . Обикновено , ще има етикет върху циферблата , която гласи “ въздушна скорост в KTS „, или нещо подобно.

2

погледнете числата . Скорости обикновено се показват в възела , една мярка, която се отнася до морски мили в час . Една морска миля е равна на около 1.15 статут мили .

3

Погледни цветовете около обиколката на циферблата . Тези цветове представляват стандартизирани диапазони на скоростта, които са калибрирани за конкретен самолет , в който е инсталиран на инструмента. Те служат като бърз визуален СПРАВКА за пилота.

4

Погледнете вътрешната бяла лента в долния край на скалата (в рамките на зелената лента ) . Това е диапазона на скоростта в рамките на който клапите могат да бъдат удължени . Дъното на бялата ивица е скоростта на сриване с капаци напълно удължен. Горният край на бялата ивица показва максималната скорост, която самолетът може да бъде изпълнен с клапите удължени.

5

Бъдете наясно, че зелената лента представлява нормалния работен диапазон на въздухоплавателното средство, с клапи прибрани . Забележете, че зелените и бели ленти се припокриват донякъде по . Това е умишлено , и показва, обхват, в който използването на подгъви е задължително. Дъното на зелената лента представлява скорост на сриване с капаци напълно прибрани .

6

Знайте, че жълтата лента представлява диапазона висока скорост повишено внимание. Когато скоростта е в тази група , G – товарни маневри трябва да се избягва , тъй като трябва да бърза за контрол движения на повърхността , или като може да предизвика структурна повреда на корпуса . Този обхват на скоростта трябва да се избягва , освен ако не се налага поради спешен случай. В горната част на жълт групата е червена линия . Това представлява максималната препоръчителна скорост на работа на летателен апарат . Скорости над тази точка трябва да се избягват на всяка цена .