The dvent на парен локомотив завинаги промениха американските физически , промишлени и демографски пейзажи . Овладяване на нови възможности за пара мощност , тези работни коне обхождат континента преди това нечувано скорости , предоставяйки хора и материали и разсрочване на темп на съвременния живот. Сред най-важните компоненти на парен локомотив са тези, които произвежда властта , който се помещава на оператора и разчисти пътя . Горивната камера

Първо, локомотивът се нуждае горива да активирате неговите работни части . Това гориво е посочена като офертата. В повечето традиционни парни локомотиви , въглища се използва като този катализатор . Въглищата се изгаря в горивната камера , обвивка с квадратна форма , разположен под котела . Силата или топлината на увеличенията на горивната камера в съотношение с неговия размер , така че инженерите разработен по-големи и по-големи горивни камери като времето напредна . Топлината , излъчвана от горивната камера кара водата в котела да ври . Наем на Steam Box , цилиндри и бутала

Като заври водата в гореспоменатия котела , той създава пара. След това тази пара е депозиран в съд или област, наречена парна гърдите, която обикновено се носи под цилиндрите на парния двигател . Веднъж започнал , парата излиза от пара гърдите и навлиза в цилиндъра , принуждавайки жител буталото надолу. Това кара колелото, за да започне да се движи. С всеки следващ ход на двигателя, влиза пара , избутва буталото надолу и излишната пара се подава през изпускателния буталото се връща към своята позиция . Това , на практика , е какви правомощия локомотива . Продажба и Наем на драйвери и противотежести

са редица части , които улесняват движението и спирането на влака . Първо, събранието шофьор се състои от самото колело . Така енергията, създадена от функциониращите цилиндрите се разпределя към колелата , причиняващи движение. Поради теглото на тази обща апарати , по-специално на въртящи се страна прът връзки, цялата система може да стане неравномерно. За да коригирате това , драйверите са оборудвани с противотежести , които често се появяват като полумесеци . През 19-ти век , тези противотежести са прикрепени към колелата посредством използването на болтове. До 20-ти век те са били обикновено излят

Cabin & Pilot

Кабината – . Или кабината – е пространството, което настанено лицето, управляващо локомотива . Характеристики на дизайна на кабината зависеха от железопътната линия в въпрос , както и свързани с конкретна епоха на производство. Пилотът , наричан още една крава ловец , беше голям клиновидно парче, което е монтирано върху предната част на локомотива на равнището на пистата. Това е предпазна мярка на безопасност, предназначен да премахне всичко, което имам на пътя на приближаващия влак. Излишно е да казвам , изгубена крава няма да бъдат уловени от това устройство , но отстрани с изключителна предразсъдъци.