Велосипеди са се развили значително , тъй като ранните модели. Основната използването на мотора остава непроменена , но напреднала технология е дала по-бързо и по-ефективни модели. Антични велосипеди могат да се видят в музеи и някои все още може да се намери в стари плевни или навеси . Не всеки антични може да бъде възстановена в първоначалния си стил, но често тя все още може да се покаже като декоративен парче. История

Първите велосипеди не са били водени от една верига . Лице, седна на седалката и се задвижва мотора с помощта на краката си . Тъй като са направени подобрения , викторианските велосипедите станаха значително режим на транспортиране. Lifestyles и обществото се промениха значително, поради развитието на велосипеда . По време на Първата световна война производители започнах проектиране мотори , които ще се харесат на децата . Sears , Schwinn , Montgomery Ward и Mead бяха сред първите, които проявяват интерес в областта на маркетинга за децата. Тези ранни мотори много приличаше на въздухоплавателни средства и мотоциклети. Родителите и децата бързо бяха пленени с дизайна въпреки че тези модели са неудобни за използване. През 1960 -те , производителите започнаха вземане на велосипеди по-лек и включени по-прост стил .

Реставрация

Антични велосипеди са най-ценни , когато оригиналната Финалът е непокътнат. Консултирайте се с оценител , който да ви кажа стойността на мотора , преди да се опита да направи ремонт , като шлайфане, боядисване или промяна на първоначалното състояние на мотора. Ако решите да боядисате мотора , да правят снимки в първоначалното състояние . Пазете оригиналните стикери и маркировки, когато е възможно и да не се променя цвета . Разглеждане на мотора и да определи частите, които може да се наложи да бъде заменен. Това е време, за да реши дали мотора си струва разходите и времето , за да го възстановите. Всички резервни части трябва да бъдат от един и същ модел и година на античния мотора. Продажба и Наем Видове

машина ходене е изобретен от барон Ван Drais през 1817 г. , за да му помогне да се движат около царските градини по-бързо. Този дизайн е направен от дърво и се задвижва с помощта на краката на ездача , а след това се плъзга . Това не беше много практичен и се счита за нищо повече от прищявка .
The Velocipede е проектиран през 1865 г. с педала , прикрепен директно към предното колело . Тя е направена от дърво ; по-късно , се използват метални гуми . Пътуването беше много неудобно и придобил прякора на boneshaker .
Мотора с висока колело е въведена през 1870 година. Той е първият изцяло метален велосипеда и първите, които имат твърда гума . Гумите на гумени дадоха много по-гладко возене на пътника . Размерът на предната гума се определя от дължината на краката на ездача . Това също са причинили много премеждия , защото ездачът беше толкова високо над центъра на тежестта ; всяко внезапно спиране самоходни ездача над кормилото и се приземи него на земята .

Function

Изобретението на велосипеда е смятало да бъде просто прищявка и няколко години преминал преди обновяването дизайн променена представа на обществеността на начини за използване на велосипеда. За някои хора, съвременните мотори са алтернатива на превозни средства, задвижвани с газ . Мотори се използват за упражнения и много градове са отделени специално велоалеи за тази цел. Наем Съображенията

Намиране античен мотор може да бъде времеемко и скъпо изпитание . Въпреки това, за да може човек с търпение и малко късмет , търсенето може да бъде много възнаграждаване . Възстановяване на мотоциклети може да отнеме повече от едно колело. Може да се наложи да се вземат части от няколко велосипеди, за да ремонтира един мотор към първоначалното си състояние .