Flying радиоуправляеми хеликоптери е по-евтин начин да се запознаят с аеродинамиката и контролите роторна самолети. Както и в пълен размер своите колеги , RC хеликоптери използват тапицерия контрол , предназначена да противодейства на въртящ момент от главния ротор и опашния ротор . Trim позволява хеликоптерът да излети без основното тяло се върти бясно . Trim поддържа тялото в едно място, докато роторите се въртят . Регулиране и настройка на тапицерия с RC хеликоптер е един непрекъснат процес, по време на полета , тъй като различните условия изискват тапицерия да бъде adjusted.Things ви е нужно
контролната кутия RC MarketBook.bg: Покажи повече инструкции
<Бразилски> 1
Задайте RC 450 хеликоптера на вашия трамплин или област. Завъртете хеликоптера и контрол върху кутията . Бавно натиснете левия контрол до ангажират основните ротори и да започне процедурата за излитане
2
Натиснете десния контрол леко на дясно като плъзгачите – . Колесникът – на 450 RC хеликоптер започне да се отлепва от земята. Внимавайте за хеликоптер , за да започне да се обърнат към правото като го вдига от земята. Това е P – фактор , феноменът на хеликоптера , че искат да се върти в същата посока, като основните ротори . Тъй като основното тяло започва да завивате надясно , натиснете тапицерия контрол (отдясно стик ) в допълнение към правото да калибрирате P – фактор.
3
Натиснете левия контрол като РК 450 хеликоптер вдига от земята. Това тласка хеликоптера нагоре и напред. Както се достигне желаната височина , привлече левия стик допълнително до центъра на настройката за контрол и натиснете десния аналогов стик по-близо до центъра . Поддържайте баланс между двете да се запази хеликоптер RC в тапицерия .
4
Натиснете десния аналогов стик надясно или наляво, в посока, обратна на страничните ветрове да отрежете перките и ще позволи на 450 RC хеликоптер да режа чрез вятъра. Регулирайте както е необходимо , докато RC занаята лети направо по време на страничен вятър . Когато тя е на прав и вярно, разбира се , да приведат тапицерия контрол ( на десния аналогов стик ) близо до центъра .
5
Направете микро- корекции през целия полет , спомняйки си , че дясното управление е там, за да неутрализират основните ротори от лявата контрола .