Целта на beadlock състезателни колело е да се запази гумата на място, когато тя работи на по-ниско налягане на въздуха . Според професионален шофьор състезателна кола Nick Шумахер , това е особено важно, за да изпълните beadlock колело на задна дясна гума , защото на огромна сила се опитва да дръпне гумата на разстояние от ръба . Защото beadlock колела позволяват на водача да управлява автомобила си с по-ниско налягане на въздуха , колата поддържа по-добро сцепление върху track.Things ви е нужно
сокет 7/16 от шест точки и задвижат
Flat лост <Бразилски> Динамометричен ключ
Air компресор
Air маркуч с манометър патронник
налягане на гумите на MarketBook.bg Покажи повече инструкции
е. 1

Вземете beadlock пръстена джантата чрез разхлабване всички болтове с 7/16 шест точки гнездо и тресчотка .

2

Поставете ръба на равна повърхност и изтласкват гумата през предната част. Вие трябва да бъдете в състояние да започне от едната страна и да работят на гумата по ръба . Ако гумата не натискате с ръка , използвайте лентата лостовия да работят на гумата по ръба .

3

Позиционирайте beadlock пръстен на лицевата страна на джантата , така че гумата е центриран . Line го с монтажните отвори .

4

Натиснете надолу върху пръстена , поддържане на гумата центрирано. Завийте надолу 03:57 равноотдалечени болтове , затягане на ръка. Това ще запази гумите на място.

5

Инсталирайте останалите болтовете на ръка, да се завиват докато опрат .

6

Затегнете болтовете леко , като се започне най-отгоре на гумата и работи по целия път наоколо , с помощта на тресчотка и 7/16 гнездо от шест точки . Продължи да работи пътя си около кръга , осигуряването на болтовете , докато не започнете да се стегнат .

7

Прикрепете гнездото на динамометричен ключ и въртящ момент на болтовете до 30 килограма.

8

Прикрепете маркуча за въздух с патронник на гумата и го надува до задния край на гумата е здраво седнал на ръба . Ще чуете поп на гумата , след като тя е седнал . Регулирайте налягането на въздуха до желаната настройка .