Основното тяло на самолет или хеликоптер , фюзелажа , стойки на двигателя, пътници и товари. Корпусът трябва да бъде в състояние да издържат на стрес, причинен от скоростта на полет , атмосферно налягане и теглото на съдържанието му . Съществуват два основни типа методи фюзелажа строителни използват в самолетната индустрия , монокок и заварени съцветие . А третият вид на фюзелажа , полу – монокок , е хибрид от две . Монокок

монокок фюзелажи използват твърда външна обвивка , прикрепена към серия от прегради , които се поддържат от стрингери . Твърдият кожата се счита за “ подчерта „, тъй като е гъвкаво и обикновено се състои от дърво или метал . Кожата на черупкова корпус обработва всички стреса на тялото на корпуса , не структурата носещата прегради .

заварени Truss в

A заварени съцветие фюзелажа използва метални тръби ( longerons ) по протежение на цялата дължина на тялото заварена за подкрепа метални тръби да формират рамката. рамката абсорбира различните натоварвания на тялото е изложен , което позволява на кожата да се конструира на светлината , гъвкав, композитен или твърди материали.