Piper Aircraft Corporation започна през 1927 г. , тъй като Тейлър Brothers Aircraft Manufacturing Company . След Тейлър подава заявление за фалит през 1930 г. , петролен магнат Уилям Piper , един от първоначалните инвеститори , закупили активи на дружеството под твърдото убеждение, че лесни за полети и евтини малки самолети представляват бъдещето на авиацията с общо предназначение . Тази философия кулминира в създаването на емблематичната Piper Cub , класически ярко жълто , с един двигател , двуместен американски самолета. В диво успешна основния Cub се произвежда само 1937-1947 . Варианти на Cub , обаче , заедно с редица други важни самолети Piper , че ще спечелят своето място в авиацията , са били въведени през 1950 . PA -18 Super Cub

The PA18 е еволюирал , по-мощна версия на оригиналния Cub , с участието на всички метални крила. В 135- конски сили вариант Lycoming O – 290 за първи път през 1952 г. и четири -цилиндров Lycoming 150 – конски сили PA18 последвано през 1955 . The PA18 последвано конфигурация оригиналния вълчето на две места в тандем. Тя има максимална крейсерска скорост от 87 възела , със скорост на набиране на височина 960 фута в минута и максимален размер обслужване на 15 750 фута . Повече от 7500 Piper PA18 Супер Cubs са били построени и моделът е в непрекъснато производство до 1981 .

PA -23 Apache

Въпреки ниското крило , двумоторен Piper Apache влезе в производство през 1954 г., неговото начало всъщност датират Twin Stinson дизайн от края на 1940 година Консолидиран Vultee си . Piper придобити Консолидиран през 1948 г. и възобновен дизайна Stinson , тя се развива в Апачи с по-мощен шест цилиндров , 235 конски сили двигател , изцяло метална конструкция и прибиращ се колесник. В четири -седалков Apache има крейсерска скорост от 166 възела , с начална скорост при набиране на височина на 1470 фута в минута и максимален размер услуга на 17200фут . 2047 апачите са били построени и модел по-късно еволюира в Piper ацтеките , който се произвежда до 1982 година.