Възможността да пилотира самолет, не е задължително за всички. Това е скъпо и много сложно хоби. За сравнение , плаващи под един електрически модел самолет е по-евтино и по-лесно . Въпреки, че е сравнително по -прост , все още има няколко неща, които амбициозен модел пилот може да искате да се има предвид, преди да се отправите към летището. Видове

Електрически дистанционно управление самолети се предлагат в разнообразие от форми и размери. Някои от тях са по-лесни за използване, което ги прави идеални за начинаещи, докато други са по-сложни за експерти. An RTF ( готов за полет ) самолет е вероятно да бъде по-лесно да лети, но не е задължително. Дизайнът на самолета си и ще го отрази . Например , дизайн на високо крило ще бъде много по -лесно да се лети от по-ниска проект

Материалът самолета е изработена от е друг съществен фактор: . Балсово дърво е по-лек и паунд – за – лира по-силна от пяна , но пяна е по-евтино и трайно . Има и множество възможности по отношение на двигателя и батериите , но най-дълготрайната комбинация изглежда да е безчетков мотор и литиево -полимерни батерии .

Размер

Full – мащаб самолети идват в огромно разнообразие от размери , и затова не електронно контролирани модела такива. Ако сте обучение , самолет, около 30 до 50 инча е вероятно идеал. По-големите самолети изискват повече предвидливост при контрола , и по-малки самолети са по-трудни за място от земята – което означава, нито е добра за някой, който не разполага с много опит Продажба и Наем Местоположение Съображенията на MarketBook.bg . Гледай A широко отворено пространство с възможно най-малко хора, тъй като е възможно е идеален за полет .

Когато сте под един самолет с дистанционно управление , мястото е наистина важно. Не всички места са идеални за полет ; закрито е доста очевидно nonideal място , но има и други. Едно от предимствата на електрически задвижвани самолет е, че много райони имат регламенти около самолети задвижвани с газ , но малцина имат правила по отношение на тяхната електрическа роднини . Запознайте се с правилата на всяка зона, преди да отлети със самолет . Давай за парк , паркинг или друга широко отворена област, където катастрофи са по-малко вероятни. Ако има един самолет RC клуб в района, трябва да говорите с потребител , преди да отлети ; той може да има препоръка.

Insurance

R /C самолет застраховка е действително достъпна, ако сте загрижени за безопасността на самолета или на други. Защото ти може да нарани някого , един вид застраховка ще покрие евентуални повреди до наранявания или повреди на имущество на някой друг . Има и друг тип , който покрива действителната равнина срещу повреди, в случай, че се срива .

Излитане и кацане

старта е обикновено доста автоматично , особено на високо – крилати RTF самолети .

Готови да лети електрически самолети са по-добри за първия работен ден, защото те са по-лесно да се започне и земя. Височина на старта е най-вече въпрос на увеличаване на скоростта , докато тя се отдели от земята , и кацане е предимно за намаляване на газта , докато самолетът се плъзга нежно на земята. Въпреки това, по-сложни електрически самолети – като братовчедите им газ захранва – се нуждаят от малко повече финес при полет ; колесника ще трябва да бъде премахнато и клапи разширени , като на истински самолет.